歐洲航天局（ESA）已與歐洲最大的工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)家西門(mén)子簽訂合同，以開(kāi)發(fā)用于金屬3D打印的航空設(shè)計(jì)和生產(chǎn)軟件。西門(mén)子將與比利時(shí)航空航天公司Sonaca一起參與為期兩年的名為Design4AM的項(xiàng)目。

比利時(shí)航空航天公司Sonaca總經(jīng)理說(shuō)：“憑借我們深厚的航空航天知識(shí)和西門(mén)子的軟件技術(shù)，如生成設(shè)計(jì)，自動(dòng)拓?fù)鋬?yōu)化和增材制造工藝模擬，工程師們可以在很短的時(shí)間內(nèi)探索數(shù)百個(gè)設(shè)計(jì)選項(xiàng)，然后對(duì)各種物理?xiàng)l件進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，以獲得最佳設(shè)計(jì)的3D打印解決方案?！?/p>

Design4AM項(xiàng)目將利用西門(mén)子在軟件方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，開(kāi)發(fā)基于西門(mén)子數(shù)字創(chuàng)新平臺(tái)框架的解決方案。圖片來(lái)自西門(mén)子。
      西門(mén)子是歐洲最大的工業(yè)制造公司。在增材制造領(lǐng)域，這家德國(guó)公司已經(jīng)進(jìn)行了大量投資。最近，它與德國(guó)汽車(chē)工程服務(wù)公司EDAG Group合作。在3D打印的幫助下，該合作旨在縮短汽車(chē)行業(yè)原型設(shè)計(jì)和制造小型部件的交付周期。該合作伙伴關(guān)系還包括鋁制品制造商Constellium和GE Additive旗下金屬3D打印機(jī)制造商Concept Laser。此外，西門(mén)子還和英國(guó)金屬3D打印專(zhuān)家Materials Solutions合作，該公司最近開(kāi)設(shè)了一個(gè)旨在實(shí)現(xiàn)AM生產(chǎn)自動(dòng)化的“數(shù)字工廠(chǎng)”。這家智能工廠(chǎng)擁有19臺(tái)3D打印機(jī)，服務(wù)于汽車(chē)和航空航天業(yè)。作為金屬3D打印專(zhuān)家，西門(mén)子還與Solukon Maschinenbau合作生產(chǎn)SFM-AT800S，該系統(tǒng)用于對(duì)粉末床熔接機(jī)3D打印的零件進(jìn)行除粉。目前，西門(mén)子正在修改其Sinumerik ONE CNC控制器，用于BeAM的Modulo 250 DED機(jī)器。除硬件外，西門(mén)子還擁有專(zhuān)用的3D軟件，包括用于CAD和CAM的Solid Edge和Siemens NX以及用于計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）仿真的Simcenter。

采用西門(mén)子NX設(shè)計(jì)的Dyson產(chǎn)品。圖片來(lái)自西門(mén)子。
     由于有進(jìn)行星際飛行任務(wù)的雄心，歐空局正在迅速采用3D打印技術(shù)進(jìn)行太空計(jì)劃。使用金屬3D打印部件的好處之一是它們比使用減材制造法和其他傳統(tǒng)方法制造的部件更輕。較輕的部件會(huì)影響有效載荷的大小和成本，有效載荷是太空飛行中的重要決定因素。
    Design4AM項(xiàng)目由ESA和比利時(shí)聯(lián)邦科學(xué)政策辦公室（Belspo）資助。最終將完成用于生產(chǎn)金屬3D打印部件的綜合軟件，該軟件重量輕并且在航天工業(yè)中具有應(yīng)用。該軟件將基于Siemens NX，并采用西門(mén)子的數(shù)字創(chuàng)新平臺(tái)框架。它將配備相關(guān)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工具，如生成設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)分析，過(guò)程模擬和構(gòu)建準(zhǔn)備。

       關(guān)于Design4AM項(xiàng)目將如何使ESA受益，位于Liege的西門(mén)子RTD項(xiàng)目經(jīng)理Didier Granville解釋說(shuō)：“與需要多個(gè)步驟，工具的傳統(tǒng)制造方法相比，增材制造可以幫助ESA以更低的成本重塑一切以獲得最佳性能。和治療達(dá)到預(yù)期的結(jié)果，與SONACA一起工作，我們將能夠幫助ESA利用添加劑制造的優(yōu)勢(shì)，提供高性能的結(jié)構(gòu)，能夠承受空間衛(wèi)星發(fā)射過(guò)程中發(fā)生的極端力量。”