遠(yuǎn)洋貨運(yùn)途中充滿了許多未知的風(fēng)險(xiǎn)，船員的生命安全時(shí)刻都要經(jīng)歷天災(zāi)人禍的重重考驗(yàn)。

Aziz belkharmoudi 所設(shè)計(jì)的 Algoritmi 無(wú)人駕駛概念貨船，主要目標(biāo)就是要打造一艘全程無(wú)人駕駛和零碳排放的遠(yuǎn)洋貨船。

Algoritmi 船身長(zhǎng) 800 米，船身采用堅(jiān)固輕質(zhì)的復(fù)合材料，船上安裝有新型架構(gòu)超級(jí)計(jì)算機(jī)。

根據(jù) Aziz belkharmoudi 的設(shè)計(jì)，該貨船將由核聚變提供動(dòng)力。緊湊的原子聚變反應(yīng)堆能夠產(chǎn)生接近 400 兆瓦的電力，足以供船只穿洋過海。與以往的核裂變核反應(yīng)堆相比，核聚變反應(yīng)所提供的能源將更環(huán)保、更安全。同時(shí)，核聚變反應(yīng)所釋放的能量將是核裂變的 3、4 倍。核聚變反應(yīng)堆產(chǎn)生的熱能將推動(dòng)蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，繼而讓船只以 40 海里/小時(shí)的速度向前行進(jìn)。為了使它更具效率，Algoritmi 的表面還將鋪設(shè) 8 萬(wàn)平米的海洋級(jí)太陽(yáng)能電池板，以便在必要時(shí)為船只增添更多的動(dòng)力。

船上搭載了超聲波、激光傳感器、雷達(dá)、防撞系統(tǒng)、360°相機(jī)以及 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這些設(shè)備將統(tǒng)統(tǒng)由人工智能進(jìn)行掌控，航行過程中，人工智能將替代人工，負(fù)責(zé)船只的一切操作。

Algoritmi 在大多數(shù)情況下，都可以實(shí)現(xiàn)零人為干預(yù)。一旦出現(xiàn)操作故障，則可由岸上的控制中心進(jìn)行人工操作。岸上實(shí)時(shí)控制中心可以對(duì)船只進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)船只故障進(jìn)行排查，或是安排維修人員進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和維護(hù)。

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